Блог за сепукисти

- Всеки би постъпил така на мое място – казал Херкулес, след като удушил с голи ръце Немейския лъв…

Аз не че съм особен автомобилен маниак. Колата ми е трошка и ако не е баща ми да дава вещи съвети и да му мрънкам, като почне да трака(ама не от дамаджаните в багажника) тоз автомобил щеше да е склад за резервни части. Обаче бидейки любопитко, аз изчетох едно известно количество статии за Турбо и Механичните компресори и виждам, че точно тази част от автомобила е гледана с едно особено възхищение. Възхищение от неразбиране. А всъщност, като всяко елегантно решение тия технически старовъведения(патент на Алфред Бюхи, 1905-а година) са доволно прости. Тъпче се повече въздух в цилиндрите, което обогатява горивната смес и така се вдига мощността. Нека почнем от “турбото”, тъй като в Европа е по-популярно и се прилага по-широко.

Турбо компресорите представляват това отдясно. В най-общи линии има следното. Два ротора върху една ос. Всеки ротор е в ръкав. Всеки ръкав е свързан с въздуховод. Двата въздуховода са свързани с различни части на двигателя.

Както можете да видите, ротора отдясно през удобния отвор отгоре загребва студен въздух в големи количества и го тъпче в синята тръба. Тя е свързана с горивната система(всмукателения колектор) и подава компресиран въздух(ценното в него е кислорода). Екстра количеството кислород прави сместа по-експлозивна, повишава налягането на разширяващите се газове в цилиндъра и съответно мощта на двигателя. Нататък… »

…в санаториум с мнооого специални грижи. Ама много специални:

Бахти направо ми доставя някакво извратено удоволствие да списвам блог, който първо е известен на много малко хора и второ се посещава само от мен. Мда, и ме кефи да слагам картинка във всяка статийка, лично аз чета с по-голям интерес статиите с картинки.